Leidimo data: 2025 m. Birželio 23 d
Kylančios prekybos kliūtys ir geopolitinės trinties keičia globalų maršrutąCinkuotas plienasSiuntos, paskatinusios pirkėjus ir pardavėjus ieškoti alternatyvių koridorių ir tiekėjų. Naujausi kelios pagrindinės ekonomikos tarifai pertvarkė tradicinius prekybos modelius.
2025 m. Gegužės mėn. Jungtinės Valstijos įgyvendino 15% papildomą mokestį importuotoms cinkuotoms ritmams iš kelių Pietryčių Azijos tautų, nurodydamos susirūpinimą dėl nacionalinio saugumo. Paveiktos šalys apėmė Indoneziją, Tailandą ir Vietnamą - kartu, sudarydamos maždaug 20% JAV, kad 2024 m. Sumažuotų importą. Atsakydami JAV pirkėjai pasisakė už vidaus gamintojus ir Europos tiekėjus, kurie dabar naudojasi de fakto kainos pranašumu, nepaisant didesnių vandenyno krovinių išlaidų.
Visoje Ramiajame vandenyne Kinija neseniai paskyrė 12% kontrolierius EuropaiCinkuotas plienasLapai po platesnių ES 232 skyriaus priemonių. Šis žingsnis paskatino Kinijos gamyklas tyrinėti Afrikos rinkas -, ypač Egiptą ir Keniją -, kur korozijos atstovų dailylentės ir aptvarų poreikis išlieka tvirtas. Laivybos aljansai praneša apie 35% „Roll -On“/„Roll -Off“ laivų rezervų tarp Kinijos pietinių uostų ir „Mombasa“ pakilimo ketvirtyje.
Tuo tarpu Indijos vyriausybė padidino savo strategiją „Make in India 2.0“, padidindama importo pareigas dėl cinkuotų profilių iki 25%, siekdama sustiprinti vietinę gamybą. Vietiniai galvanizatoriai padidino pajėgumus, o trys naujos karštos spalvos linijos internete pasirodo Gujarate ir Maharaštroje. Tačiau vietiniai aptarnavimo centrai perspėja, kad neapdorotų medžiagų cinkas vis tiek turi būti importuojamas -, ribojant jų sugebėjimą visiškai užfiksuoti protekcionizmo sukurtas kainų skirtumus.
Logistikos tiekėjai taip pat koreguoja. Daugiapakopiai maršrutai per Trans -Caspian koridorių atnaujino susidomėjimą kaip alternatyvų ryšį tarp Kinijos galvanizatorių ir Europos pirkėjų. Ginervinių cinkuotų ritinių tūris išaugo 18% per metus per ketvirtį, nors tranzito laikas išlieka savaitė ilgesnė nei jūrinės siuntos.
Tikėtina, kad prekybos politikos neaiškumai išlieka, tiek pirkėjai, tiek tiekėjai įvairina portfelius, nustato regioninius sandėliavimo centrus ir pasitelkia laisvųjų trasų zonas, kad sušvelnintų tarifų poveikį. Kai šie strateginiai poslinkiai tęsiasi, kompozicija ir geografijaCinkuotas plienasSrautai toliau vystysis per 2025 m. Ir vėliau.
