Laivų statybos ir sunkiųjų gamybos įrenginiai priklauso nuo masyvių gantrų kranų ir atraminių rėmų, pagamintų iš aukšto - klasės, suvyniotos ir pagamintos.konstrukcinis plienasNorėdami pakelti variklio blokus, surenkamomis korpuso sekcijomis ir jūros modulio mazgais. Šios struktūros yra sukurtos siekiant išlaikyti didelius statinius keltuvus, taip pat pakartotinius dinaminius ciklus, kurie sukelia didelius nuovargio poreikius. Dizaineriai naudoja langelį - skyrių sijos, smailėjantys suvirintai elementai ir tvirtos sujungimo detalės, kad būtų galima valdyti įtempių koncentracijas ir užtikrinti ilgą tarnavimo laiką sunkiame - darbo operacijoje.
„Gantry“ bazės, ratiniai vežimėliai ir kelionių bėgiai yra integruoti su plieninės rėmo geometrija, kad apkrovos keliai išliks nuspėjami; Tai labai svarbu tvarkant asimetrines apkrovas arba kartu su tandemu - kėlimo scenarijais. Gamybos kiemai taiko griežtą kokybės valdiklį: pilnas - skverbimosi suvirinimas, kontroliuojamas šilumos įvestis ir paskelbti - suvirinimo patikrinimus su ultragarsiniais bandymais, kad būtų galima patikrinti vientisumą prieš paleidimą. Apsauginės dangos, aukos nusidėvėjimo plokštės ir keičiami kėlimo sijos įdėklai, besitęsiantys - lauko aptarnavimo intervaluose.
Operatyviai veikiantys sunkūs - kėlimo plieno rėmai yra sukurti atsižvelgiant į techninę priežiūrą - prieigos platformos, tikrinimo liukai ir varžtais keičiami mazgai leidžia greitai remontuoti ir apriboti prastovą. Pažanga baigtinėje - elementų nuovargio analizėje ir medžiagų atsekamumas pagerino gyvenimo laikotarpių prognozę, leidžiančią laivų statykloms suplanuoti tikslinį armatūros ar atsarginę dalį kritinių mazgų.
Pramonės įmonėms, kurios perkelia megastruktūras, investuojančios į šulinius - inžinerinės struktūrinės plieno gantrų sistemos atsiperka dėl didesnio pralaidumo, saugesnių kėlimo operacijų ir sumažintų neplanuotų prastovų -, saugodamas laivų statybą ir sunkius gamybos projektus pagal tvarkaraštį ir toleranciją.